9日上午，“2015中国汽车产业数据研究峰会”在天津滨海新区空港经济区举行，本届峰会以“大数据推

动产业融合”为主题，互联网、移动互联技术的快速普及，正在诸多方面改变着人们的车辆购置和使用

习惯。大数据将使传统的汽车数据收集、分析和利用方式发生重大转变，将推动汽车产业全产业链的变

革，无论是对汽车生产企业还是用户来说，都将带来革命性的变化。

一问：智能交通体系如何升级

作为参与天津智能交通体系建设调研的人员，中国智能交通协会副秘书长关积珍表示，天津最近刚刚制

定了十三五期间智能交通建设的规划内容，既有面向公众出行的智能化交通诱导系统建设，也有基于移

动互联的平台发布系统的建设。

天津在“智能交通”升级工程方面，将推广电子站牌、移动支付和统一结算平台，建设智能交通信号控

制系统、智能交通引导系统，开展智能泊车、公共交通行驶信息引导试点应用，实现交通运输要素的智

能识别、指挥调度和应急响应，并在公共交通和货运交通中推广车联网、车辆智能终端等智能化应用。

二问：现在能用大数据干什么

2010年9月至2013年2月，日产与北京市交委合作，对望京地区使用了1.2万台车载IT终端进行动态路径诱

导的交通分散效果进行实测，为世界首次大规模实证实验。

1.利用交通信心中心的实时交通信息和车载信息服务，可以提前感知前方拥堵路段，设置出最快路径。

实验结果显示，车辆个体效果的行驶距离减少3%、行驶时间减少5.1%、行驶速度增加3.7%、油耗减少

7.6%。

2.车载IT终端与家庭电脑相连，显示出车辆的油耗、不同行驶状态下的驾驶水平，再通过与他人比较节

能驾驶水平进行排名，保持节能驾驶积极性。实验结果显示，车辆个体效果的油耗减少了6.8%。

三问：未来大数据会影响什么

1.整合汽车车辆及零部件生产制造的相关数据，深度分析与挖掘汽车各零部件的数据特征，指导车辆的

设计、制造过程，优化汽车各种性能，提升汽车的行驶安全性和减少排放。

2.通过大数据分析改善原有的维修模式，由定期检修向实时状态检修转变，由被动安全向主动安全转变

，及早发现隐患，并采取措施，提高汽车安全性的同时节约维修费用。

3.在大数据的操控下，车上的一系列机械化配件将被更多的传感器所取代，自动避让系统、智能路况分

析以及云端指挥等智能通讯将使高度自动驾驶成为一种可能。